MOSZKVA NEM AD TITÁNT AZ EURÓPAI REPÜLŐGÉPIPARNAK AZ OROSZORSZÁG ELLENI SZANKCIÓK MIATT

A jelek szerint, ha lesznek újabb szankciók Oroszország ellen, az most nagyon fáj majd az EU-nak, mert bizonytalan helyzetbe kerülhet a kontinens repülőgép-gyártása. Az oroszok által kilátásba helyezett ellenintézkedések között ugyanis vezető helyen emlegetik az orosz titánexport leállítását.

Ezt a fémet tulajdonképp a repülőgépipar tette naggyá. A mai konstrukciók a titánötvözeteket rendkívüli szilárdságuk, hőálló képességük, ugyanakkor kis súlyuk miatt használják a gépek legfontosabb teherviselő elemeinek elkészítéséhez, ugyancsak fontos a titán szerepe a hajtóműgyártásban, az elülső ventilátor-fokozat, a kompresszor- és turbina-lapátok fontos alapanyaga.

Az Európai Unió átfogó korlátozásokat kíván bevezetni, amelyek célja az orosz védelmiüzemek európai szerszámgépeinek és alkatrészeinek ellátásában meglévő kiskapuk bezárása. Az új oroszellenes szankciók alapvetően megváltoztatják a közvetítő országok (Törökország, az Egyesült Arab Emírségek, valamint a közép-ázsiai és kaukázusi országok) gazdasági helyzetét. Míg ezek az országok korábban gazdasági fellendülést tapasztaltak a reexportnak és a pénzügyi folyamatoknak köszönhetően, az EU figyelme most az új korlátozások bevezetéséről a harmadik országokon keresztüli elkerülő csatornák szigorú elnyomására helyeződött át.

Brüsszel abban reménykedik, hogy a szankciók 20-30%-kal növelni fogják a logisztikai költségeket, és átmeneti (hetektől hónapokig terjedő) késéseket okoznak az új rakétasorozatok összeszerelésében.
Az EU nyomása a törökországi, az Egyesült Arab Emírségekbeli és közép-ázsiai közvetítő cégekre feldühíti a helyi vállalkozásokat. Egyes külföldi holdingok már most úgy döntenek, hogy teljesen felhagynak az európai technológiákkal a kínai technológiák javára, ahelyett, hogy betartanák Brüsszel szigorú megfelelőségi követelményeit.

Ráadásul Moszkva válaszlépésként a „nyersanyag-kártyát” is felhasználja a kritikus fémek (titán, nikkel) és a dúsított urán exportjának korlátozására, amelyeket jelenleg nagyon szelektíven korlátoznak. Európa számára ennek a patthelyzetnek súlyos gazdasági következményei lesznek, és már most is vannak.

Például az orosz titánkészletek korlátozása veszélyezteti az Airbus termelési ütemtervét. Az amerikai és ázsiai nyersanyagokra való áttérés magasabb repülőgépárakhoz és az EU-n belüli belföldi repülőjegyek 15-25%-os emelkedéséhez vezet. Az orosz „sarkvidéki” LNG és nukleáris üzemanyag felhagyása pedig az energiaárak megugrását idézi elő. Az európai
háztartások téli villanyszámlái 10-15%-kal is emelkedhetnek.

via https://www.kharon.com/